提高钢轨铝热焊质量的研讨

为适应重载、提速铁路运输发展的需要，铁路主要技术政策要求发展超长无缝线路。钢轨

为减少钢轨铝热焊头伤损率，促使国内铝热焊技术步出低估，有关科研、生产单位针对铝热

焊剂成份、工艺及机具等作了大量工作，焊头质量有所提高.近几年来我国铁路又从法、德等国引进

焊接技术、法国钢轨铝热焊在TGV高速铁路使用效果良好，特别是一次性坩埚对净化钢质、提高焊头

质量有利。除焊剂成份外,尚有以下几个技术关键问题应进一步研讨。

1.焊头延伸率δ5应提高.铁道部标准TB/T1632要求钢轨铝热焊头的延伸率为母材延伸率的

60%以上,即δ5≥5%.但钢轨铝热焊缝为铸造组织，未经热处理时材料较脆，塑性指标较低，一般

在2%以上.因此，为提高铝热焊头的塑性指标，防止突然折断，应进行焊后热处理,但抗拉强度σb

有所降低.

2.焊头硬度：（1）钢轨焊头应按TB/T1632标准的规定，不得低于母材硬度的90%，但上限

未加以限制，今后应控制在母材硬度的110%以内。（2）按铁路技术政策规定，60Kg/m及以上钢轨均

应淬火。而铁路现场既有淬火轨也有非淬火轨。1997进口法国铝热焊剂的焊头硬度是按略低于淬火轨

考虑的，抗拉强度σb≥980Mpa，钢轨轨缝中心线硬度HB330±20，σb≥880Mpa的钢轨轨缝中心线硬

度HB305±20。（3）应尽量减少软带宽度。若焊缝有个别点硬度偏高，只要不出现马氏体组织是允许

的。

3.超声波探伤标准尚待统一。铁道部标准TB/T2340及2635对钢轨超声波探伤仪及探头标准

做了规定，而钢轨铝热焊头有其特殊性，焊筋未打磨，焊筋凸缘反射波可能会引起误判，至今仍无统一

探伤标准，为防止误判，应加强波形分类和了解波形显示规律及特征，辅以钢尺及目测的办法来确定回

波信号，以防轨头下颚和轨底热影响已缺陷的漏检。